Dlaczego płukanie układu AC po awarii jest bezwzględną koniecznością?

W przypadku mechanicznego uszkodzenia układu klimatyzacji – najczęściej w wyniku zatarcia sprężarki (kompresora) lub po wypadku drogowym – wewnątrz przewodów odkładają się setki ostrych, metalowych opiłków oraz zdegradowany, spalony olej.

Zaniechanie procedury dokładnego płukania przed montażem nowych części i uruchomieniem systemu doprowadzi do natychmiastowego zassania opiłków przez nowy kompresor, powodując jego permanentne zatarcie w zaledwie kilka minut. Nieoczyszczony układ momentalnie zapcha również nowe elementy dławiące, takie jak zawór rozprężny, dysza czy osuszacz, generując ogromne straty finansowe i reklamacje klientów.

Profesjonalna technika płukania układu

Dla uzyskania idealnego efektu końcowego, procedurę czyszczenia należy przeprowadzać element po elemencie (po uprzednim demontażu sprężarki, zaworu rozprężnego i osuszacza). Każdy podzespół płucze się sekwencyjnie w obydwu kierunkach (zgodnie i pod prąd naturalnego obiegu czynnika), co pozwala skutecznie oderwać i wypłukać zakleszczone drobiny metalu.

Podzespoły podlegające procedurze płukania:

• Aluminiowe i gumowe przewody łączące,
• Parownik klimatyzacji (po demontażu zaworu).

* Uwaga techniczna: Nowoczesne skraplacze wielokanałowe (równoległe), osuszacze oraz zawory/dysze posiadają mikroskopijne przekroje i nie podlegają skutecznemu płukaniu – po zatarciu sprężarki należy je bezwzględnie wymienić na fabrycznie nowe.

Konstrukcja i skład zestawu warsztatowego

Konstrukcja urządzenia oparta jest wyłącznie o podzespoły pneumatyczne. Brak jakichkolwiek elementów elektrycznych i iskrzących zapewnia maksymalne bezpieczeństwo podczas pracy z lotnymi, szybkoparującymi chemicznymi płynami i rozpuszczalnikami warsztatowymi.

W skład fabrycznego zestawu wchodzi:

• Zbiornik ciśnieniowy o optymalnej pojemności ze specjalnym hakiem do wygodnego zawieszenia na masce auta,
• Pistolet dozujący wyposażony w uniwersalny stożek gumowy, umożliwiający szczelne dopięcie się do rurek o różnych średnicach,
• Precyzyjny manometr kontrolujący ciśnienie robocze wewnątrz układu,
• Zintegrowany elastyczny przewód podający,
• Standardowe przyłącze do instalacji sprężonego powietrza warsztatu,
• Dedykowany płyn do płukania klimatyzacji o pojemności 5 litrów (urządzenie jest kompatybilne z płynami o pojemnościach 1 l, 5 l oraz 20 l).

Instrukcja obsługi urządzenia — Sposób użycia krok po kroku

1. Wlej odpowiednią ilość dedykowanego płynu płuczącego do zbiornika urządzenia i szczelnie zamknij korek.
2. Podłącz przewód zasilający sprężone powietrze z kompresora warsztatowego do przyłącza stacji (ustaw ciśnienie na reduktorze do maksymalnie 4 bar).
3. Wprowadź gumowy stożek pistoletu do otworu płukanego przewodu lub parownika, dociskając go mocno w celu uzyskania pełnej szczelności. Drugi koniec płukanego elementu zabezpiecz naczyniem na zlewki.
4. Uruchom pistolet, wtłaczając płyn pod ciśnieniem. Wykonaj procedurę w obu kierunkach, aż wypływający rozpuszczalnik będzie idealnie czysty. Po płukaniu przedmuchaj element czystym azotem lub suchym powietrzem w celu odparowania resztek chemii.